Venga Carmelo!!!

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Hay una cosa que creo que es importante en este tema del OCU, y que no he contado, y es la DISCIPLINA.

Me refiero a que intentemos en todas las misiones a partir de ahora, aplicar los conceptos y maniobras que vayamos preparando, y evitar salirse de ahí. Ya sé que es poner un poco un corsé, pero creo que necesitamos hacer todos lo mismo y saber lo que podemos esperar de los compañeros, y una vez tengamos todo esto dominado, podremos quitarnos el corsé y seguir evolucionando, pero siempre sobre una base común y sólida.

Yo soy el primero al que le gusta hacer algo distinto o creativo, pero creo que será beneficioso que machaquemos bien las bases.

Ok, me parece bien.

Bueno, es crucial aplicar el corsé, como lo llamas, en las misiones que se vuelen, sino de que serviría. Y otra cosita que quería comentar es que por temas de horarios y demás habrá gente que se pierda algunas OCU, como yo este martes por ejemplo. Lo digo porque no estaría de más repetirlas un segundo día en la misma semana o en las siguientes para los rezagados que se las pierdan. Lo digo por mí .

Claro Alen. De hecho podemos hacer un green board como teníamos en los tiempos primitivos de Base de Zaragoza virtual, para recordarnos a todos a quién le falta qué misión y estar atentos para volarla, y aunque no tengamos pilotos nuevos, intentar repasar todo al menos una vez al año

Guay....esta noche miro algún diseño..... si queréis algo más completo se puede crear un moodle, como tienen muchas facultades y universidades, incluso el 111 usa uno.....no lleva mucha historia y queda todo muy ordenado...

Igual es demasiado...bueno.....mira alguna idea y lo pongo en consenso...

Ya hemos acabado la Green Board de la PAB, se ha ubicado en el submenú Instrucción del menú Pilotos EdAv.

Las instrucciones del funcionamiento están en la misma página de la Green Board. De momento sólo están implantada la documentación de OCU-1 y OCU-2.

La idea como sabéis y como muchas veces ha comentado Diego es fijar un marco estándar de actuación, y para ello es necesario una línea progresiva de aprendizaje que nos empuje y nos ayude a mejorar.

Selot, Jaja y Charlie de nuestra querida Ala12 se han subido al carro.

PD: Selot, me falta el correo de jaja y churu, no están dados de alta en la web. Si alguno más del Ala12 quiere apuntarse ya dirás.

Un saludo.

Está genial!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gracias!

Ya he añadido la 6ª misión, BVR

Quizá os parezca un poco conservador en los enganches. Me he basado en datos reales de escuadrones de la USN, tanto para acometer, reacometer, MAR, ...

Ya lo hemos hablado otras veces, pero creo que habitualmente nos exponemos demasiado. Comparando lo que hacemos con lo real, es fácil llegar también a esa conclusión. Creo que debemos tender a eso. El primer objetivo de cualquier misión debe ser que TODOS volvamos en perfecta formación sanos y salvos a base

Bueno espero que os esté gustando el PAB. Ahora me pondré con aire-tierra

Opino lo mismo....Hay que ser siempre conservador....lo primero eres tú, tu compañero y la integridad de sus monturas...

Me está encantando la PAB, tener un programa que te asegure que en su ejecución estás actuando correctamente con garantías no tiene precio.
Información tenemos a millones por documentos, pero yo personalmente me pierdo hasta marearme...estoy combinando únicamente el Basic Employment (a mi parecer, la biblia que uno debe tener) y el Shaw, pero no paras de encontrar "pinceladas" que te hacen ahogarte entre tanta información.

Por eso valoro mucho la PAB, te define una base sólida de actuación sin dejarse nada que se considere básico en conocimiento y a partir de ahí uno puede profundizar a su libre albedrío pero ya de una manera ordenada y sólida...

Lo dicho Diego...Chapó!!. ..Luego subo todo a la tabla para tenerlo siempre a mano.